Az adattáblán szereplő „K3V112” nem egyetlen alkatrészlistára mutat. A Kawasaki a szivattyút egyetlen, tandem vagy párhuzamos egységként készíti, az óramutató járásával megegyezően és az óramutató járásával ellentétes-forgásban, TLT-vel vagy anélkül. Az alkatrész-eladók több hajtó-tengely-bordát, billenő-csaphosszúságot és pilot-szivattyútípust sorolnak fel ugyanazon a néven. Ezekben a változatokban a K3V112 szivattyúalkatrészek megrendelése rosszul sikerül, még akkor is, ha az alkatrész neve megfelelő.
Ez az útmutató azon javítóműhelyeknek, alkatrészvásárlóknak és karbantartási vezetőknek szól, akik már tudják, hogy K3V112-vel rendelkeznek, és el kell dönteniük, hogy mit vásároljanak. Tartalmazza, hogy melyik részegységhez melyik alkatrész tartozik, melyek változnak a szivattyú verziójával, hogyan lehet összehasonlítani a tömítőkészletet, a forgócsoportot, az egyes alkatrészeket és a csereszivattyút, és mire van szüksége a szivattyúnak, miután újra összeállt. Nem vonatkozik a szétszerelés lépéseire vagy a szabályozó beállítására. A Kawasaki katalógusa szerint a szivattyút engedélye nélkül nem szabad szétszedni, és ahol ez elkerülhetetlen, csak arra felhatalmazott személy végezze el, így a munka a pontos modellhez kiadott szervizkönyvhöz tartozik.
Közzététel: A Sheungchak új nem{0}}OEM csereszivattyúkat szállít, és nem áll kapcsolatban a Kawasaki Heavy Industries vállalattal. A "K3V112" itt csak a szivattyú azonosítására szolgál.
Melyik K3V112 szivattyúd van?
A "K3V112" utáni karakterek határozzák meg, hogy melyik alkatrészlista vonatkozik rá, ezért jegyezze fel a teljes modellkódot, mielőtt bármelyik alkatrészt megnézné. A Kawasaki K3V/K5V katalógusa ebben a sorrendben tartalmazza a kódpozíciókat (Kawasaki Heavy Industries, KPM1410 katalógus, 2014. október).
| Kódpozíció | Opciók a Kawasaki katalógusban | Miért számít ez a rendelésnél |
|---|---|---|
| Szivattyú konfiguráció | S=szimpla, DT=tandem kettős szivattyú, DP=párhuzamos kettős szivattyú | Beállítja, hogy hány forgócsoportja legyen a szivattyúnak, és hogy az alkatrészek elsőként és hátulként szerepeljenek-e |
| Kiegészítő opció | Nincs=betű szabvány, P=TLT-vel, H=centrifugálszivattyúval | A fő szivattyún kívüli alkatrészeket ad hozzá, így a K3V112DTP lista nem azonos a K3V112DT listával |
| Szivattyú tervezési kódja | Egy szám | Azonosítja a terv felülvizsgálatát; idézze teljes egészében |
| Forgás | R=az óramutató járásával megegyező irányba, L=balra-, a tengely végétől nézve | Eldönti, hogy mely kézi alkatrészek illeszkednek |
| Szabályozó kódja és szabályozó tervezési kódja | Rövid kód, például 2N vagy 9N, amelyet egy szám követ | Azonosítja a szabályozót; idézze mindkettőt rövidítés nélkül |
Nem minden lehetőséget kínálnak minden méretben. A 112-es méretnél a katalógus tartománytáblázata a K3V112S, K3V112DT, K3V112DTP és K3V112DP értékeket mutatja. Szabályozói összefoglalója a szabályozókódokat olyan vezérlőtípusokhoz köti, mint például a teljes lóerő, a negatív áramlás, a pozitív áramlás és a terhelésérzékelő{11}}vezérlés. A szállítónak a nyomtatott kódra van szüksége, nem az Ön olvasására.
A tájékozódás érdekében a Kawasaki a sorozatot 34,3 MPa névleges és 39,2 MPa csúcsnyomás mellett, a 112-es méretet pedig 2360 perc⁻¹ maximális önfelszívó sebességgel sorolja fel (Kawasaki Heavy Industries). A katalógus feltételekhez köti ezt a sebességet: maximális elmozdulás és -0,01 MPa vagy annál nagyobb szívónyomás. Ezek a szivattyú névleges értékei, nem az alkatrészek elfogadási értékei.
Ha az adattábla hiányzik vagy olvashatatlan, útmutatónk aa hidraulikus szivattyú azonosítása az adattábláróllefedi a tartalék módszereket.
K3V112 szivattyú alkatrészek összeállítási csoportonként
Könnyebb a rendelés és az árajánlatok összehasonlítása, ha az alkatrészeket összeállítás szerint csoportosítjuk, nem pedig egyenként. Az alábbi csoportosítás a miénk, az eladók közzétett alkatrésztáblázataiban szereplő alkatrésznevek alapján. Ez egy tájékozódási térkép, nem egy anyagjegyzék. A cikkszámoknak és a szivattyúnkénti-mennyiségeknek az alkatrészlistából kell származniuk a pontos típuskódhoz.
| Összeszerelő csoport | Fő részek | Mit kell tudni rendelés előtt |
|---|---|---|
| Rotary csoport | Hengerblokk, dugattyú- és saruszerelvények, rögzítőlemez (más néven rögzítőlemez), gömb alakú persely (golyóvezető), hengerrugók | A dupla szivattyúnak kettő; rögzítse, hogy az egyes részek melyik pozícióból származnak |
| Szeleplemez és szelepblokk | Szeleplemez, szelepblokk, visszacsapó szelepek | Az eladók a hengertömböt és a szeleplemezt egy szerelvényként, jobb- és bal{1}}változatban együtt sorolják fel |
| Swash lemez csoport | Nyomólap, billenő persely, cipőlap, billenőlemez tartó, billenőcsap, szervo dugattyú | A billenőcsap-szerelvény egynél több hosszban szerepel |
| Tengelyek és csapágyak | Első és hátsó hajtótengelyek, bordás tengelykapcsoló, görgős- és tűcsapágyak, csapágytávtartók | A spline fogak száma változó |
| Szabályozó | Komplett szabályozó összeállítás | A szabályozó kódja azonosítja; egy tandem szivattyú szivattyúnként egyet szállít |
| Segédszivattyú és TLT | Pilot fogaskerék szivattyú, TLT alkatrészek | Több típusban szerepel |
| Pecsétek | O-gyűrűk és tengelytömítések | Ellenőrizze, hogy a készlet melyik szivattyúkonfigurációra vonatkozik |
A hibás sorrendet okozó változatok
Négy alkatrésztípust egynél több változatban árulnak, és rendelés előtt mindegyiket ellenőrizni kell a régi alkatrészekkel. Az alábbi verziók azok, amelyeket két utángyártott alkatrész-eladó tesz közzé, ellenőrizve 2026. október 9-én (Hidraulika küldetés; Hydra Parts USA). Mindkettő kereskedelmi forrás, alkatrészekkel, és egyik lista sem teljes. Ezek is kapcsolódnak egymáshoz: A küldetés a Hydra Parts USA-t nevezi meg online kiskereskedelmi forgalmazójaként, így az egyik adatlap önállóan nem erősíti meg a másikat. Azt mutatják, hogy léteznek verziók. Nem mutatják, melyik illik az Ön szivattyújához.
| Rész | Amit az eladói listák mutatnak | Mit kell rögzíteni |
|---|---|---|
| Hengerblokk és szeleplemez összeállítás | Két tétel: 013 R-vel (CW/RH) és 014 L-vel (CCW/LH), mennyiség egy-egy darab a küldetés táblázatában | Az a helyzet, ahonnan a régi szerelvény kijött, a régi szeleplemezen lévő jelek és a teljes modellkód |
| Első hajtótengely | 12, 14 vagy 17 spline fog | Fogszám, fotónégyzet-a tengely végén |
| Hátsó hajtótengely | 12 vagy 13 spline fog; A Mission táblázatának egyik hivatkozási oszlopa helyett 14-et mutat, ezért tekintse a listát hiányosnak | Fogszám, fényképpel |
| Billenőcsap-szerelvény | 114,7 mm vagy 121 mm | Fénykép a régi tűről egy szabályhoz vagy féknyereghez képest, mindkét vége látható |
| Pilot fogaskerék szivattyú | "Sokféle típus" | Fotók a szivattyúról és annak rögzítési felületéről |
Az első sorban a kéz a szeleplaphoz tartozik. A Mission összeállításhoz tartozó termékoldalán egy hengerblokk és egy jobb-(az óramutató járásával megegyező) szeleplemez található (Hidraulika küldetés). Egyik eladó sem mondja meg, hogy melyik szerelvény kerüljön az első vagy a hátsó szivattyúba, vagy hogy az R és az L hogyan felel meg egy adott szivattyúfordulatnak. Ne következtess erre a címkékből. Erősítse meg a cikkszámmal a típuskódhoz tartozó alkatrészlistában.
A tengelyeken a Kawasaki katalógus mérettáblázata egy 14 fogú JIS B 1603 bordát tartalmaz a K3V112 tengelyvéghez. Az eladói listákon szereplő egyéb számok miatt meg kell számolni a tengely fogait.
A billenőcsapon a lista két hosszt ad meg anélkül, hogy megmondaná, melyik két pont között mérik a hosszt. Kérdezze meg a szállítót, hogy az ábra melyik méretre vonatkozik, mielőtt a méretéhez igazítja.
Pad tipp:Jelölje meg az elülső és a hátsó részt a szabályozókon, szeleplapokon és a forgócsoport részein, mielőtt elhagyják a padot. Ezután ellenőrizze az Ön modelljének kézikönyvében, hogy ezek közül melyik a helyzet-specifikus.
Mit kell leolvasni a névtábláról és a régi részről
Ez az azonosító rekord. Gyűjtsd össze, mielőtt bárkitől árajánlatot kérsz:
- A teljes típuskód és sorozatszám az adattáblán, beleértve mindkét tervezési kódot.
- Forgatás, R vagy L, a tengely végétől nézve.
- Dupla szivattyú esetén, függetlenül attól, hogy mindegyik alkatrész az első vagy a hátsó szivattyúhoz tartozik.
- Az elülső és a hátsó tengelyen a bordás fogak számítanak.
- Billenőcsap hossza, a fent leírt fotóval.
- A szabályozó kódja, és hogy a szabályozó elöl vagy hátul van-e.
- Függetlenül attól, hogy hajtóműves szivattyú vagy TLT van felszerelve, fényképpel.
- A gép gyártmánya, modell- és sorozatszáma, valamint a gépgyártó szivattyú alkatrészszáma, ha van.
A 4. és 5. tételnél ki kell nyitni a szivattyút. Ha még mindig a gépen van, küldje el a többit és szóljon.
Ha javítás helyett a teljes szivattyút cseréli ki, akilenc-speciális szivattyúcsere ellenőrzőlistafedi a felületet, ez a lista kimarad.
Először ellenőrizze: cserélje ki, dolgozza át vagy hagyja el
A Kawasaki nyilvános katalógusa működési korlátokat tartalmaz, de kopási korlátozásokat és csere{0}}vagy-átdolgozási szabályokat nem. Ezek szerepelnek az adott modell szervizkönyvében, így az alábbi döntések úgy vannak megfogalmazva, hogy mit kell keresni, és mi változik a sorrendben.
Csapágyak
A névleges nyomásra vonatkozó lábjegyzet a katalógusban kivételként a csapágy élettartamát emeli ki, amikor a tartósságot írja le (Kawasaki Heavy Industries, katalógus KPM1410). A csapágy döntést az idézet előtt hozza meg, ne utána. Nézze meg, hogy a modell kézikönyve megengedi-e, hogy a tengelyről lehúzott csapágy visszakerüljön. Ha nem, adja hozzá a görgős- és tűcsapágyakat a rendeléshez.
Rotary csoport
Nézze meg, hogy a kézikönyv a hengerblokk, a dugattyúk vagy a saruk sérüléseit okként kezeli-e a csoport készletként történő cseréjére. Egy 2016-os Fluid Power World cikk a hidraulikus alkatrészekről általában azt mondja, hogy a lelapolás alkalmas lehet belső kopásra, ahol a felületek még mindig az elfogadható tűréshatárokon belül vannak, és egyébként a csöveket, dugattyúkat és egyéb belső alkatrészeket újragyártják vagy kicserélik (Fluid Power World). Ez egy általános megállapítás, nem pedig egy K3V112 juttatás. Ide alkalmazva:
- Látható sérülésa blokkon, a dugattyúkon vagy a cipőkön, például pontozáson, ütéseken, repedéseken vagy rángásnyomokon: várjon cserét, és kérjen egy-alkatrészre és egy teljes-csoportos árajánlatot is.
- Könnyű kopás:Az átdolgozás csak akkor lehetséges, ha minden méret a gyártó korlátain belül van, és csak az a bolt kezdeményezheti ezt a hívást, amely az Ön modelljére rendelkezik ezekkel a határértékekkel.
Ez az útmutató nem adja meg a kopási határértékeket.
Szabályozó és hajtóműves szivattyú
Nézze meg, hogy a kézikönyv javíthatóként vagy készen kicserélt elemként kezeli-e ezeket, és rendezze ezt a szabályozótömítés készlet vásárlása előtt. Hagyja a beállítócsavarokat és a biztosítóanyákat a leírtak szerint, hacsak a modell kézikönyve másként nem rendelkezik.
Amit belül találsz, az is egy okra utal, és az okot meg kell javítani, különben az új alkatrészek ugyanúgy meghibásodnak. Az alábbi minták egy 2021-es Power & Motion cikkből származnak a változó dugattyús szivattyúkról általában, amelyet egy javítási szolgáltatásokat értékesítő cég menedzsere írt (Erő és mozgás). Olvassa el őket nyomként, ne diagnózisként.
| Lehetséges ok | Kár, amit a cikk társít vele |
|---|---|
| Szennyezett olaj | Karcolt szeleplemez, karcolások a dugattyúken és a dugattyúfelületeken, dugattyúk beszorultak a hengerfuratokban |
| Átmeneti nyomáscsúcsok | Dugattyúk eltörtek a nyaknál, törött tengelyek, repedések a nyílások közötti blokkban |
| Eltömődött vagy korlátozott bemenet | Kavitációs sérülés a szeleplemezen |
| Túlzott nyomás | Vágott vagy karcolt lengőlemez, sérült cipő és cipőrögzítő, elmozdult tengelytömítés |
Tömítéskészlet, forgócsoport készlet, egyedi alkatrészek vagy csereszivattyú
Vásároljon a talált sérülés szintjére, ne a tünet szintjére. A táblázat az előző szakaszban szereplő források olvasata, nem a gyártói szabály.
| Opció | Mikor illik | Mi hajtja a költségeket | Fő kockázat | Amit az idézetnek ki kell írnia |
|---|---|---|---|---|
| Csak tömítéskészlet | A szivárgás külső, a belső alkatrészeket megvizsgálták, és épek | Alacsony alkatrészköltség; szalag és összeszerelés továbbra is érvényes | Nem állítja helyre a belső kopás következtében elveszett nyomást vagy áramlást | Melyik szivattyúkonfigurációt fedi le, és hogy a szabályozó, a fogaskerék-szivattyú és a TLT tömítéseket tartalmazza-e |
| Egyedi részek | Az egyik azonosítható alkatrész megsérült, például egy tengely vagy billenőcsap, és az illeszkedő részei épek | A rész plusz munka | Verzióhiba, vagy egy új alkatrész fut egy kopott társ ellen | Cikkszám, verzió (fogszám, hossz, kéz) és mennyiség |
| Rotary csoport készlet | A hengerblokk, a dugattyúk vagy a saruk sérültek | A legtöbb alkatrészt kiszámlázzák, általában csapágyakkal és tömítésekkel | Ismételje meg a hibát, ha az ok továbbra is a rendszerben van; rossz kéz parancsolta | A készlet minden alkatrésze, a kéz, és hogy egy forgócsoportot fed le vagy mindkettőt |
| Csere szivattyú | A ház sérült, mindkét forgócsoport sérült, vagy a javítási költség megközelíti a csere költségét | Szivattyú ára, szállítási és szállítási idő | A teljes modellkódnak és a gép interfészének meg kell egyeznie | A kínált egység teljes konfigurációja, rajzzal |
A készlet neve nem árulja el, hogy mi van a készletben. Az egyik eladó alkatrésztábláján a "Complete Rotary Group Kit" nevű sor egy tömítés-készlet cikkszámot tartalmaz, és tömítésekként és O-gyűrűkként van leírva a tandemszivattyúhoz, a szabályozókhoz, a fogaskerék-szivattyúhoz és a TLT-hez. Ugyanennek az eladónak az ilyen nevű termékoldalán a hengerblokk, a szeleplemez, a dugattyúkészlet, a rögzítőlemez, a gömbvezető és a rugók (Mission Hidraulika asztal; termékoldal, mindkettőt 2026. október 9-én ellenőrizték). Kérjen minden szállítótól egy soronkénti-soronkénti-listát a cikkszámokkal, mennyiségekkel és a kizárt mennyiségekkel.
A táblázat utolsó sorában ugyanez a Fluid Power World cikk egy általános szabályt ír le: a javításnak akkor van értelme, ha egy új alkatrész 60-70 százalékánál nem kerül többe. Kivételt ad hozzá. Ha egy új egység nem áll rendelkezésre azonnal, és egy kritikus gép leáll, a javítás még mindig praktikus lehet magasabb költséggel. A szabály általában a hidraulikus alkatrészekre vonatkozik, és nem küszöbérték. Alkalmazásához a teljes javítási költséget el kell osztani egy csereszivattyú leszállított árával. Számítsa be a javítási költségbe az alkatrészeket, csapágyakat, tömítéseket, munkát és tesztelést, és kérje mindkét árajánlatot egyszerre.
Kidolgozott példa (feltételezett számok, bármilyen pénznem):ha a javítás összértéke 6000, és a csereszivattyút 10 000 leszállított áron írják le, az arány 6000 ÷ 10,000 =0.60, ennek a tartománynak az alsó szélén. Ha a szalag-le egy második forgócsoportot ad, és a javítás eléri a 8000-et, az arány0.80, felette.
Ezeket a számokat az aritmetika bemutatására találták ki. Ezek nem árak. Az arány egy bemenet. Állítsa be az egyes opciók átfutási ideje, a gép üresjárati költsége és az egyes szállítók által vállalt garancia mellé.
Ha az összehasonlítás cserére mutat, aK3V112 teljes szivattyú oldalfelsorolja az általunk készített elrendezéseket. Ez egy kiindulópont, nem pedig az illeszkedés megerősítése. Ez a teljes modellkódból és a rajzellenőrzésből származik.
Rendelés előtt: győződjön meg róla, hogy a szivattyú a probléma
Az új belső alkatrészek nem javítják ki a lefolyóvezetékben, a szívóvezetékben vagy a szűrőben lévő hibát. Három ellenőrzést érdemes elvégezni, mielőtt a rendelés kimenne.
Tok lefolyó áramlása
A Kawasaki katalógusa semmi esetre sem ad leeresztő áramlási határt. Általános útmutatóként a fent idézett Power & Motion cikk szerint a szivattyú teljes áramlási kapacitásának 10 százalékánál nagyobb leeresztő áramlás túlzott kopásra utal. Azt is mondja, hogy a módszer nem érvényes olyan szivattyúkra, amelyeknél belső ellenőrzés van a ház és a szívócső között. Az ehhez a szinthez közeli leolvasást tekintse indokként az ellenőrzésre, ne pedig rendelésre. Csak azonos nyomáson, fordulatszámon és olajhőmérsékleten mért értékeket hasonlítsa össze.
A tok nyomása
A Kawasaki katalógusa szerint a burkolat nyomása normál esetben nem haladhatja meg a 0,1 MPa-t, és a csúcson a 0,4 MPa-t, és a leeresztőtömlőt és a leeresztőszűrőt a megfelelő méretre kell méretezni. A mellékelt diagram a csúcsot 0,1 másodperces tranziensként ábrázolja. A szűkített lefolyóvezeték, amely a házat ezen értékek felett tartja, rendszerhiba, és ez az állapot a fenti táblázatban látható cipő- és csappantyúk sérüléséhez kapcsolódik.
Szívás és szűrés
Ellenőrizze a szívószűrőt és a visszatérő szűrőt, beleértve a szűrő összeszerelését is. A Heavy Equipment Forums egyik 2015-ös szálában a témaindító, amely egy Kobelco SK130-8-at ír le ismétlődő főszivattyú meghibásodásokkal, arról számolt be, hogy a szűrő megkerülő szelepét megfordítva találta, ami átengedte a szűretlen olajat (Nehézgép-fórumok). Ez egy fórumfelhasználó ellenőrizetlen fiókja, és a szivattyú modellje nincs megadva. Azért van benne, mert azt mutatja, hogy milyen hibát nem tud megoldani egy alkatrészrendelés.
Eredeti, utángyártott és utángyártott alkatrészek: mit kérjen
Egy alkatrész címkéje kevesebbet árul el, mint amennyi papírt a szállító hajlandó elküldeni vele. Három kérdést gyakran összeállítanak, és külön kell feltenni:
Származás
Ki gyártotta az alkatrészt, és eredeti Kawasakiként árulják, utángyártva vagy kompatibilis?
Nyomon követhetőség
Milyen dokumentumok kapcsolják ezt az alkatrészt az adott gyártóhoz: csomagolás, cikkszám, tétel vagy ellenőrzési jegyzőkönyv?
Engedélyezés
Ha az eladó hivatalos Kawasaki-csatornaként írja le magát, mi mutatja ezt?
A harmadik az eladóra vonatkozik, nem az alkatrészre. A hivatalos csatornán kívül vásárolt alkatrész tehát nem nem eredeti, és a meghatalmazó levél nem erősíti meg, hogy a verzió megfelelő-e az Ön pumpájához.
Bármi legyen is a származás, kérdezze meg írásban is:
- A hengerblokkot és a szeleplemezt együtt szállítják-e, és melyik kézhez.
- Milyen ellenőrzési jegyzőkönyv érkezik a csúszó felületekhez, és hogy az összeszerelt forgócsoportot vagy szivattyút tesztelték-e a szállítás előtt.
- Mire vonatkozik a garancia, mennyi ideig, és mi történik, ha a verzió hibásnak bizonyul.
Ezek a kérdések csak részekre vonatkoznak. A szállító egészének megítéléséhez tekintse meg összehasonlításunkateredeti és utángyártott hidraulika szivattyúk.
Átépítés után: azok a feltételek, amelyekre az új alkatrészeknek szüksége van
Az átépített szivattyúnak a Kawasaki által közzétett olaj- és telepítési feltételek szerint kell működnie. Az alábbi értékek a 2014. októberi KPM1410 katalógusból származnak, amely a Kawasaki K3V/K5V termékoldaláról 2026. október 9-én hivatkozott kiadás volt (Kawasaki Heavy Industries). A katalógus műszaki adatait jellemző értékként írja le, nem garantált értékként.
| Állapot | Amit a katalógus ír |
|---|---|
| Folyadék | Kopásgátló{0}}hidraulikafolyadék; egyéb folyadékokkal kapcsolatban forduljon a Kawasakihoz |
| Viszkozitási tartomány | 10-1000 mm²/s |
| Olaj hőmérsékleti tartomány | −20-tól +95 fokig |
| Tisztaság | Legalább NAS 1638 Class 9 (ISO 4406 -/18/15), folyamatos szűréssel |
| Szűrés | Névleges 10 μm-es szűrő a visszatérő vezetékben; 80-150 mesh szűrő a szívóvezetékben |
| A tok nyomása | Normál esetben legfeljebb 0,1 MPa, csúcson pedig 0,4 MPa |
| Szerelés és lefolyó | Tengely vízszintes; lefolyó a felső leeresztőnyílásból, a szivattyúház teteje fölé hurkolva, a nyílásnál nem kisebb csőben |
| Mielőtt elkezdené | Töltse fel a szivattyúházat rendszerfolyadékkal a ház leeresztő csatlakozóján keresztül; az ügynek tele kell maradnia |
| Meghajtó csatlakozás | Rugalmas tengelykapcsoló; párhuzamos hiba ±0,03 mm-en belül; nincs radiális vagy tolóerő a tengely végén |
A viszkozitási és hőmérsékleti adatok a katalógusban szereplő külső tartományok, nem pedig ajánlott működési pontok.
A tok kitöltése a védelem lépése.Ugyanennek a kétnyelvű katalógusnak a japán szövege hozzáteszi, hogy olaj nélkül a belső alkatrészek a kenés hiánya miatt beszorulhatnak.
A katalógus a telepítési feltételeket tartalmazza, nem az üzembe helyezési sorrendet. Az első indításhoz, az öblítéshez és az átépítés utáni átvételhez kövesse az adott modell szivattyú kézikönyvében és a gép gyártójának utasításait.
Rendelési ellenőrzőlista és következő lépés
A beszállító csak a K3V112 szivattyú alkatrészeit tudja megerősíteni az Ön által küldött adatokkal szemben, ezért küldje el az összeset egy üzenetben:
- Az azonosító rekord a fenti listából, névtábla fényképével
- Az egyes alkatrészek vagy készletek mennyisége, a szükséges dátum és a szállítási hely
- A kért alkatrészek összeállítás szerint csoportosítva, és a kívánt opció: tömítéskészlet, egyedi alkatrészek, forgócsoport vagy komplett szivattyú
- Kérelem soronkénti-soronkénti-készletlistára alkatrészszámokkal, mennyiségekkel és kizárásokkal
- A kívánt bizonyítékok az alkatrészekhez: származás, nyomon követhetőségi dokumentumok, ellenőrzési jegyzőkönyv, jótállási feltételek
- Ha a szivattyú már nyitva van, távolítsa el-a leleteket és fotókat a szeleplemezről, a hengerblokk felületéről és a cipőkről
- Eddig megtörtént rendszerellenőrzések: ház leeresztő áramlása, tok nyomása, szűrő és szűrő
- Kérjen egy teljes -szivattyú árát az alkatrészárajánlat mellett, hogy ki tudja számítani a javítási arányt
Az első megkeresés elküldéséhez nem kell kinyitnia a szivattyút. A kezdéshez elegendő a modellkód, a forgatás, a szabályozó kódja, a mennyiség és a rendeltetési hely.
Ez a lista bármely alkatrészszállítónál működik. A Sheungchak közzétett K3V112 termékcsaládja teljes szivattyúkat tartalmaz S, DT, DP és DTP elrendezésben. Ha az összehasonlítás cserére mutat, küldje el a névtábla fényképét és az azonosító rekordot a mi oldalunkon keresztülkérdőív. Kérjen modellellenőrzést, rajzellenőrzést és árajánlatot, amely tartalmazza a kínált szivattyú teljes konfigurációját.
