A10VSO DR vs DFR vs DFLR: Vezérlési különbségek és tervezési útmutató

A Bosch Rexroth A10VSO dugattyús szivattyú kiválasztásához vagy cseréjéhez a vezérlőszelep beállítását össze kell hangolni a gazdagép pontos hidraulikus logikájával. Az a10vso dfr dflr dr vezérléstípusok határozzák meg, hogy a szivattyú hogyan állítja be az elmozdulását változó terhelés mellett. Ez a választás közvetlenül befolyásolja a rendszer illeszkedését és az energiahatékonyságot. Ez az elemzés a hivatalos dokumentumok alapján lebontja a mechanikai különbségeket ezen a10vso vezérlőtípusok között. Használja a mérnöki döntések, a helyszíni kiigazítások és a vásárlási döntések irányítására.

Az A10VSO sorozat nyitott{1}}áramkörű ipari beállításokat kínál. A mobil A10VO sorozattól elsősorban a rendelkezésre álló vezérlőkben és a belső csapágykialakításban különbözik. A mérnököknek minden egyes szivattyúmérethez ellenőrizniük kell a vezérlés elérhetőségét. Nem minden méret támogatja az összetett DFLR beállítást. A vezérlőszelep a szivattyú mechanikus agyaként működik. A nyomás alatt lévő olajat egy vezérlődugattyúhoz vezeti, amely a lengőlemezt egy visszatérő rugóval szemben dönti.

ADRA beállítás nyomásszabályozóként működik. Fő feladata a rendszernyomás csúcsértékének korlátozása a szivattyú működési tartományán belül. Amint a nyomás eléri a vezetőrugó mechanikus beállítását, a vezérlőorsó elmozdul. Olajt küld a vezérlőhengerbe. Ez az olajnyomás legyőzi a visszatérő rugót, és csökkenti a lengőlemez szögét. A szivattyú teljesítménye nulla közelébe esik. Ennek eredményeként a szivattyú megtartja a beállított nyomást anélkül, hogy extra áramlást eresztene át a biztonsági szelepen.

ADFR és DFR1A beállítások nyomás- és áramlásszabályozóként működnek. A Bosch Rexroth AG dokumentumaiban leírt terhelés{1}}érzékelő módszerrel futnak. Ezek a vezérlések a szivattyú teljesítményét az aktuátorok által igényelt pontos térfogatáramhoz igazítják. Ezt egy nyomáskülönbség-jel segítségével teszik meg, amelyet az irányszelep visszaküld a szivattyúhoz. Emiatt a szivattyú csak az aktuális mozgáshoz szükséges áramlást szolgáltatja. Ez csökkenti a hő felhalmozódását a teljes működési ciklus során.

ADFLRA beállítás mechanikus teljesítményhatárolót ad a nyomás- és áramlásszabályozókhoz. Folyamatosan követi a nyomást és az áramlást együtt. A vezérlés leállítja a szivattyút, ha a teljesítményigény meghaladja a hajtómotor mechanikai határát. A gyári teljesítménybeállítás ellenőrzése kötelező a DFLR szivattyúknál. A helytelen nyomatékgörbe leállítja az elektromos motort, vagy kihasználatlanul hagyja a hajtási teljesítményt.

A terhelés{0}}érzékelés alapvető mechanikája a DFR/DFR1-ben

A terhelés{0}}érzékelő rendszerek az adagolónyíláson beállított mechanikai egyensúlytól függenek. A legtöbb beállításnál ez a nyílás egy arányos irányszelep a fővezetékben. A DFR vezérlőszelep érzékeli a nyomásesést ezen a külső nyíláson keresztül. A Bernoulli-egyenletek által leírt nyomásegyensúlyt használja a lengőlemez beállításához. Az orsó egyensúlyban tartja a terhelési nyomást és a rugóerőt a szivattyú kimeneti nyomásával szemben, hogy állandó nyomáskülönbséget tartson.

Amikor a szelep szélesebbre nyílik, a nyomásesés a nyíláson rövid időre csökken. Ez a változás elmozdítja az orsót, és kiengedi az olajat a vezérlődugattyúból. A visszatérő rugó ezután meredekebb szögbe tolja a lengőlemezt. A szivattyú elmozdulása addig emelkedik, amíg a határnyomás vissza nem tér. Amikor a szelep zár, a nyomásesés ehelyett megnő. Ez visszakényszeríti az olajat a vezérlődugattyúba a szivattyú teljesítményének csökkentése érdekében.

A DFR és a DFR1 közötti fizikai különbség csak a vezérlőblokk X portjának belső útvonalát érinti. A szabványos DFR vezérlés egy kis belső légtelenítő nyílást tartalmaz. Összekapcsolja a terhelést{3}}érzékelő vezetéket a szivattyúház leeresztőjével. Ez a lyuk légteleníti a terhelésérzékelő jelet, amikor az irányítószelep középre áll, így a szivattyú alacsony készenléti nyomásra süllyed. A DFR1 beállítás ezt a belső légtelenítő lyukat teljesen kihagyja. A DFR1-et használó rendszereknek külső leeresztő utat kell biztosítaniuk a szelepblokkban a jel légtelenítéséhez.

Az alapszintű nyomásértékek ellenőrzése az első lépés a szabályozás típusának egy ipari munkához való hozzáigazításában. A Bosch Rexroth AG 280 bar névleges nyomást és 350 bar csúcsnyomást állít be az A10VSO 31-es és 32-es sorozatához a 18-140-es méretben. A kisebb, 10-es méretű, 52-es sorozatú szivattyúkhoz a Bosch Rexroth AG 250 bar névleges nyomást és 31 bar csúcsnyomást ad meg.

Ezek a vezérlők főként az általuk szabályozott változókban és a működésükhöz szükséges külső vonalakban különböznek. A DR-nek nincs szüksége külső pilótavonalra. Önálló hurokként működik, amely csak a saját kimeneti portját figyeli. A DFR-nek egy dedikált terhelés-érzékelő vezetékre van szüksége, amelyet az aktuátortól a szivattyúvezérlő X portjához kell vezetni. A DFLR-nek ugyanerre a külső áramkörre van szüksége, de hozzáad egy mechanikus teljesítménybeállítást, amelynek meg kell egyeznie a motorral. Ez bonyolultabbá teszi a DFLR cseréjét.

A csereszivattyú megrendelése előtt a mérnököknek felül kell vizsgálniuk a meglévő hidraulikus rendszert. A DR-ről DFR-re való frissítéshez új pilot-vezetékekre és módosított irányszelepekre van szükség. Ha egy DFLR-t DFR-re cserél, az teljesen megszünteti a teljesítménykorlátozást. Ez a kapcsoló az elektromos motor túlmelegedésének kockázatát teszi ki magas nyomású és nagy áramlási időszakokban.

A megfelelő vezérlés kiválasztásához át kell tekinteni a munkaciklust, a motor méretét és a gép hőkorlátait. A szivattyú vezérlésének meg kell egyeznie azzal, ahogyan az aktuátorok idővel olajat szívnak.

Ezek a szabályok a szabványos mérnöki gyakorlatot tükrözik. Ennek ellenére a gépgyártók időnként eltérnek ezektől a költségkorlátok vagy a régebbi áramköri tervek miatt.

A DFLR-beállítás teljesítménykorlátozója csillapítja a vezérlő áramkört. Ez a változás befolyásolja, hogy a szivattyú milyen gyorsan reagál a hirtelen terheléseltolódásokra. Ha egy irányszelep gyorsan zár, a szivattyúnak azonnal nullára kell lépnie. A gyors reakció megakadályozza, hogy a nyomáscsúcsok károsítsák az alsó részeket.

A szabványos DFR-vezérlés a szivattyú méretétől és üzemi nyomásától függően általában 20-40 ezredmásodperc alatt működik. Az olaj közvetlenül áramlik a vezérlőszelepből a vezérlődugattyúba, kis korlátozással. A DFLR beállításánál az olajnak először extra szelepeken, rugókon és a tápblokk csatornáin kell áthaladnia. Ez az extra térfogat- és folyadékellenállás kissé késlelteti a löketidőt.

A gyorsan ciklikus dinamikus áramkörökben ez a rövid késleltetés olyan nyomáscsúcsokat okozhat, amelyek meghaladják a biztonsági szelep beállítását. Ezek a tüskék zajt keltenek és felgyorsítják az alkatrészek kopását. A szigorú válaszcélokkal rendelkező mérnökök gyakran DFR-vezérlőket választanak, és helyette nagyobb motorokat használnak. Elcserélik a DFLR energiamegtakarítását a szorosabb nyomáskövetés érdekében. Szabványos ipari gépeknél a válaszkülönbség kicsi marad, de a nagy sebességű-zárt-hurkú rendszerek fokozott figyelmet igényelnek.

Ezeknek a szelepeknek a terepen történő beállításához kalibrált nyomásmérőre van szükség a szivattyú kimeneténél. A terhelést{1}}érzékelő modelleknek egy második mérőműszerre is szükségük van az X porton. E szelepek megfelelő mérőműszerek nélküli beállítása gyakran a rendszer instabilitását vagy a túlnyomás miatti szivattyú meghibásodását okozza.

A karbantartó csapatok gyakran egy hibás vezérlőszelepet okolnak a szivattyú meghibásodásáért. A kiváltó ok azonban általában olyan rendszerállapotokból ered, amelyek miatt a vezérlés nem működik megfelelően. Ha a szivattyú lebontásakor a cipők erős kopását vagy levált cipőket mutatnak, az ok szinte mindig a rossz kenés, nem pedig a vezérlőblokk hibája.

Az egyik vezérlőtípus cseréje egy másikra az áramkör megváltoztatása nélkül működési meghibásodást okoz, és gyakran károsítja a gépet. A DR-szivattyú DFR-körbe történő beszerelése{1}}a terhelésérzékelő vezetéket lekapcsolja vagy bedugja. A terhelési igény leolvasására szolgáló áramlási orsó nélkül a DR szivattyú teljes teljesítményen marad a csúcsnyomás eléréséig. A felesleges olajat a nyomáscsökkentő szelep fölé engedi, percek alatt túlmelegítve a folyadékot.

A DFLR szivattyú normál DFR szivattyúra cseréje eltávolítja a motort védő teljesítménykorlátozót. Amikor a gépnek egyszerre van szüksége nagy nyomásra és nagy áramlásra, a DFR szivattyú megpróbálja mindkettőt szállítani. Ez az igény túl sok áramot von le, és leoldja a fő megszakítót, ami hirtelen leállásokat okoz a csúcstermelés során.

Ha DFR-szivattyút használ a DFR1-hez épített áramkörben, a terhelés{1}}érzékelő jele a szivattyúvezérlőn belüli tartályba kerül. A szivattyú ekkor nem képes készenléti nyomást létrehozni. Ennek eredményeként a szelepek lassan reagálnak a mozgás megkezdésekor. Ezek a cserehibák meghosszabbítják az állásidőt, pénzt pazarolnak, és érvénytelenítik a gyártói garanciákat.

A megfelelő csere megtalálásához meg kell felelnie a teljes modellkódnak. Az azonos külső házas szivattyúk gyakran teljesen eltérő belső vezérlést tartalmaznak. Csak az elmozdulás, a rögzítési méret és a névleges nyomás összehangolása nem garantálja a kezelőszervek együttes működését. A vezérlőkód figyelmen kívül hagyása a leggyakoribb vásárlási hiba a hidraulikus karbantartás során.

Ha az eredeti adattábla hiányzik vagy elhasználódott, a mérnökök a blokkon lévő portok ellenőrzésével azonosíthatják a vezérlés típusát. A külső pilot portok nélküli blokk DR vezérlést jelez. A külső X porttal rendelkező blokk egy DFR, DFR1 vagy DFLR vezérlőre mutat. Egy nagyobb, másodlagos rugós ház az oldalán megerősíti a DFLR teljesítményszabályozót.

Gyakorlati ajánlatkérési sablon A10VSO beszerzéshez

A vevőknek teljes műszaki adatokat kell megadniuk, hogy a szállítók a megfelelő szivattyút ajánlják. A vezérlőkód vagy a teljesítménybeállítás elhagyása találgatásra kényszeríti a szállítót. Ez a találgatás gyakran ahhoz vezet, hogy rossz egységet rendelnek meg. Az alábbi táblázat felsorolja a kötelező mezőket aárajánlatkéréshogy elkerüljük a költséges visszaküldést.